Danmark, nu på 30. år, stadigt en tvivlsom Søfartsnation
Når man læser Den Europæiske Komité for Sociale Rettigheders konklusioner fra deres rapport i januar 2026, krakelerer fortællingen om Danmark som en kvalitets søfartsnation.
Hvis Danmark vil kalde sig en ansvarlig søfartsnation, må næste skridt være klart:
DIS-ordningen skal efter næsten 30 år bringes i overensstemmelse med internationale arbejds- og organisationsrettigheder.
På den maritime side kan man specielt påpege at Danske fagforeninger ikke hat reel adgang til at føre kollektive forhandlinger på vegne af søfarende på DIS-skibe, med mindre den søfarende er bosat i Danmark. Dermed kan de heller ikke effektivt beskytte deres løn- og arbejdsvilkår. Langt de fleste søfarende kommer i dag fra andre lande end Danmark og EU.
Det er ikke en ny kritik, som Den Europæiske Komité for Sociale Rettigheder retter mod Danmark. Danmark har været i strid med Den Europæiske Socialpagt siden DIS blev vedtaget i slutningen af 1980’erne og både Europarådet og ILO har igen og igen gennem de sidste 30 år påpeget problemet. Alligevel har skiftende regeringer valgt at lade stå til.
Resultatet er et bevidst parallelt arbejdsmarked, hvor rettigheder, som tages for givet på land, ikke gælder til søs – selv på skibe, der sejler under dansk flag.
Troværdighedsproblemet er ikke kun juridisk. Det er også politisk og moralsk.
Når Danmark internationalt taler om:
ansvarlige forsyningskæder
fair globalisering
arbejdsstandarder og menneskerettigheder
så peger denne rapport på et åbenlyst troværdighedsproblem.
Tid til at tage søfolk alvorligt både for dem og for os selv.
Søfart er kritisk infrastruktur. Det gælder både i fredstid, i kriser og i en sikkerhedspolitisk mere usikker verden. Alligevel accepterer vi, at vi reelt ikke ved, hvem der sejler vores skibe, på hvilke vilkår – og uden adgang til fulde faglige rettigheder. På hvis side står disse udenlandske søfolk mon den dag hvor vi skal bruge skibene og de ansatte sikkerhedsmæssigt.
Efter at vi i 30 år ikke har taget dem seriøst hvordan mon de så behandler os og vores skibe og last?
Detaljerne fra rapporten, både de maritime og ikke maritime krænkelser kan læses her: Danmarks krænkelser af sociale rettigheder
